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汽车车身屈服强度排名-屈服强度与抗拉强度

时间:2024-02-21 WAP浏览
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钢材试样拉伸时,当应力超过弹性极限,即使应力不再增加,而钢材或试样仍继续发生明显塑性变形,称此现象为屈服,而产生屈服现象时的小应力值即为

屈服强度:是金属材料发生屈服现象时的屈服极限,亦即抵抗微量塑性变形的应力。对于无明显屈服的金属材料,规定以产生0.2%残余变形的应力值为其屈服极限,

屈服前的一个峰值应力判为上屈服强度,不管其后峰值应力大小如何。 屈服阶段中出现2个或2个以上的极小值应力,舍去一个极小值应力,取其余极小值

这个下降的低点和上扬的高点,是所谓的上屈服和下屈服。 一般,们所谓的屈服强度是一个条件屈服,即实现规定材料允许的残余变形量。我们常用的是

屈服强度是金属材料发生屈服现象时的屈服极限,亦即抵抗微量塑性变形的应力。对于无明显屈服的金属材料,规

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